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车辆异情经验谈(续)
  来源:本站原创  作者:李慎保   发布时间:2013/4/2 17:00:29   点击数:1027   责任编辑:RXGSadmin888

上个月我与大家分享了我在收费工作中的一些经验的积累,在此,我继续对日常工作进行了总结,希望得到大家的指正。

一、换票。更换票据是很正常、平凡的事,但是换票这项工作却重要。换票时,要连续输入两遍起号和两遍止号,票号一定要正确。如果不小心输错了,首先是关道,换下票据,然后报告票管、并报告监控,等票管通知说可以重新上票了,再重新换上票据。另外,卡票后注意不要用蛮力,注意技巧。

二、停电、系统崩溃等原因,会导致栏杆自动抬起(按模拟线圈没用)。首先,应该先出去跟司机做好解释工作,因为系统故障,导致暂时收不了费,请对方谅解,我们正在处理,很快就可以恢复畅通。遇见这类情况,其次是报告站领导和监控,启动应急预案、使用便携式收费机收费(便携式因为检测不到重量,所以只限客一;当然,根据实际情况,经站领导同意,可以让所有客车和一些微型货车优先通过。故障排除了之后,栏杆是抬起状态,但是电脑上显示的是已落下。可以直接在前面放一个障碍物,然后正常收费,放了一辆车之后,栏杆会自动落下。

三、出口处,车身有明显伤痕,且为新伤的车辆。遇到此类车,首先比对出入口图片,看是不是在上高速之前就有伤痕的。如果上高速之前就有,正常收费放行。如果是上高速时没有,询问司机在哪撞的,并报告监控通知路政。具体处理办法有:

1、入口站距本站很近,或者就是本路段的,让监控通知路政上高速巡视。

2、入口站较远,不好巡逻或短时间内不能及时到达事故现场的,可以报告监控和上级领导,并记下车主身份证等有效证件信息,拍好照,以防司机逃逸。

四、因大雾、路面结冰等因素,导致关道,解封时车辆过多,需开启所有入口,必要时ETC切换为MTC发卡,并派人到岗亭外引导车辆。

五、冲岗车。如发现冲岗车,及时通知监控人员拉近摄像头,需记下车牌、轴组、车身颜色等比较明显的外貌特征,注意车辆行驶方向,并及时通知值班人员进行追捕。

六、打票不清晰。打票用的色带为消耗品,收费人员需经常注意票据是否清晰,如不清晰,首先检查是否有松动,无异常的话,报告系管更换色带。

七、客货两用车的判别。客货两用车都是按货车发卡、收费。一般有皮卡、厢式货车等。厢式货车容易混淆,一般有几个特征:1、反光标识:货车都要贴反光条的。2、查看行驶证,按行驶证上的车型发卡收费。3、行驶证上注明的是作业车,此类车由运营部决定按货车还是客车收费。

八、救护车。救护车除在本路段进行救护工作,以及运营部下发的免费车文件外,一律需收费。如果是车上有紧急病号需火速前往救治,但是司机态度恶劣不肯缴费的,报告监控及站领导。(一般是迅速放行,但如何处理需等待运营管理部决定)

九、锁杆的使用 由于光栅只能识别一定高度的金属物质,所以遇到拉树、木材,以及尾部较高的小车等车辆,为防止栏杆自动落下而砸到车辆,或是造成栏杆损坏,需按锁杆键,报告监控并作好记录。

十、车辆逃费分S型过磅、冲刹磅、跳磅等情况,在各个收费站基本上是天天都能遇到的,但只要相差不是很大,基本上不会特意做处理。但是不能容忍的是:垫物过磅、升降轴等。垫物过磅指的是司机在磅的一边放上桥型钢板,让一侧后轮压钢板过磅,为防止这种情况发生,在岗人员应该不时出去走动,多注意车辆过磅是否有异常,以及根据收费经验,目测该车实际重量。升降轴,指的是司机利用车轴上安装的液压泵,先将挂车的前半段抬起,过完前面轴组之后再放下,抬起后半段,继续过磅。这种情况比较容易发现,但是要取证就很费劲。如果发现有车过磅到一半,或者后轮中间在磅上时有停留的情况,可以要求司机在工作人员监督下重新匀速过磅。很多114的货车4型轴两轴之间相隔较远,在过磅时,会在4型轴过到一半的时候停在磅上,然后过一会儿再开过来,这时候,该车大部分都是在加压升起后面的液压泵。

十一、新疆的货车拉葡萄干、杏梅干、晒干的红枣等,要求免费,遇到这些车,切忌与司机发生冲突,注意方式。一般会堵道一段时间,需报告监控。

十二、军警车。发卡时,有些军车司机比较蛮横,会不要卡就直接往前开,并一直按警报催收费员抬杆放行,收费员在正常操作发卡后,将司机不要的通行卡带回站里票管,并做好记录、报告监控。省外警车按普通发卡。在出口,有的军车说没领卡,需报监控查询。很多外省警车会谎报该车为客一,需查证。无牌军警车按普通车处理,若出示有效证件,免费放行时,按紧急车。武警按军车操作。

十三、降档车。一般是让司机出示行驶证,按行驶证上核载人数收费。但是司机说没有带行驶证的时候,我们可以查看该车的出厂牌,就是一块铁牌子,上面有该车发动机号、座位数等信息,面包车有的是在副驾驶座旁边,有的是在发动机旁(需让司机打开引擎盖查看)。而中大型客车则大多数是在车门的上方。如果还是找不到,或者司机不让看,那就只能报监控查找过往记录,是否有交客二客四的记录,如果客一客二都有,或者客三客四记录都有,就按大的收费。

十四、0-6点油罐车在入口要上高速,但是又倒不出去的情况下,可以发卡,也可以不发卡,但是卡不能给司机,让一名在岗人员搬开水码引导该车从出口下高速。如果发了卡,在该车下高速时,刷卡U型放行,时间短的不收费,直接放行,时间长的会计费,司机若不肯给钱,废票推杆放,卡带回票管复位登记并报监控。

十五、掉轴需倒车:如果少轴了,就会少重量,所以一定要倒车。后面车多倒不了的情况下,可以让该车先交一定的押金,推杆放出去之后派人到后面拦住车辆,让后面的一两辆车正常缴费,空出位置之后倒回来重新过磅收费,同时报监控并记录

十六、牵引车。书上有详细的操作流程,这里就不重复了。需注意的是最后记得按模拟线圈落杆,不然后面收不了费。

以上就是我所总结的一些异情经验,希望能为大家以后的工作做个参考。

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